本案中各方当事人各应承担什么法律责任？港口经营人是否应与工程公司承担连带责任？
问题：一港口经营人投资并委托一集装箱公司经营一码头；作为码头的投资和产权主体，港口经营人将码头内控制车辆运行的交通标志灯（类似于高速公路收费站的红绿灯）安装工程发包给一工程公司安装（其营业执照内有此经营范围），并约定：“不得转包”。集装箱公司也就此与此工程公司签订《安全生产协议》，约定由工程公司负责此交通标志灯安装的安全生产。合同履行过程中，工程公司临时找非其自己职员的包工头安装交通灯，包工头交其同村（农民工）施工。施工安装时，该农民工在无任何防护措施前提下，触电摔伤。经其申请司法鉴定为三级伤残。该农民工向包工头索偿未果，向工程公司索偿；随后追加集装箱公司，港口经营人为索偿对象，要求：(1)集装箱公司承担物件管理人管理过失的责任；(2)港口经营人与工程公司承担连带赔偿责任。因赔偿能力原因，农民工、包工头、工程公司均有意要港口经营人和集装箱公司加入赔偿行列。工程公司称：其无相应经营资质；包工头称：他不是工程公司转包的，是为工程公司工作。
经向当地工商管理局、交通委员会、交警支队、建设局口头征询，各行政主管部门均答复：工程公司经营“交通信号灯”的安装并无法定资质要求、市场准入要求和前置或者后置审批。
请问：本案中各方当事人，港口经营人、集装箱公司、工程公司、包工头、农民工各应承担什么法律责任？港口经营人是否应与工程公司承担连带责任？
解答：（一）关于法律关系的情况。本案看似很复杂，主要是其中包含有至少5个法律关系，一是港口经营人与集装箱公司之间存在一个委托经营法律关系，双方之间构成委托合同关系。二是集装箱公司经港口经营人同意，将信号灯安装工程发包给某工程公司，工程公司与集装箱公司之间形成安装合同关系，实为一种劳务合同关系。三是工程公司将自己承包的工程又转包给一个包工头，工程公司与包工头之间形成一个转包合同关系。四是包工头找来他自己的亲戚——农民工施工，这实际形成一个雇佣关系。五是农民工施工期间被摔伤，产生一个工伤赔偿关系或者人身损害赔偿关系。
（二）关于赔偿责任如何界定。首先，集装箱公司与工程公司，工程公司与包工头之间都是安装工程劳务合同关系，不属于《劳动合同法》上所讲的劳动用工关系，法律关系的性质、特点明确，不应产生怀疑，并不能随意对其改变。第二是包工头与农民工之间，应当是雇佣关系，这是一种临时性雇佣，可能连雇佣合同都没有签订。我们必须认清的是，农民工受伤致残，应当得到赔偿，如果包工头有能力，应当由其进行赔偿。第三，如果要追究港口经营人、集装箱公司的责任，必须有说服力很强的依据或者理由。根据最高人民法院审理建筑承包案件的司法解释规定，涉及工程款或者施工工人工资的，可以将所有发包人，直到建设单位，都可以追加进来承担偿还责任。但现在的问题是工人受伤的赔偿问题，农民工不是港口经营人、集装箱公司、工程公司的员工，也无合同关系，要追究责任必须基于侵权或者损害赔偿，即过错，如果找不出过错，或者过错与损害结果之间没有因果关系，那么，难以追究港口经营人与集装箱公司的责任。第四，案情中也介绍，对于交通信号灯安装并无法定资质、市场准人要求、审批程序，要将其认定为无效合同恐难度很大，也不太好操作。可能根据案件的具体情况，如找到港口经营人、集装箱公司的过错，追究其相应过错赔偿责任似更稳妥些。
